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傷んだ塗装に輝きが蘇る！

研磨とは衰えてしまったボディーをもう一度新車の様に戻すプロの技術です。塗装の状態に合わせた研磨は数工程に分かれ、ボディーを平滑化しコーティングの密着性を良くします。

軽研磨(クリーニング）	鏡面研磨（ベーシック）	復元鏡面研磨（ハード）

キズのエッジ部分だけを磨く研磨施工塗装本来の輝きを蘇らせます！同時にボディー表面の油分を脱脂し、コーティングの定着を促し塗装の厚みも変わらないので、新車時に最適です。	キズのエッジ部分および塗装全体が平滑化になる様な磨き。鏡面状態にする研磨になります。塗装の厚みはほとんど変わりません。洗車キズや拭きキズと言った軽度のキズや水シミ等も同時に除去出来ます。新車でも多少のキズは付いているので非常に人気が高い作業です。	お車全体にキズが多く、塗装面の劣化・ウォータースポットなどを削り取り、大きな傷を細かなキズへと置き換える事で目視でキズを確認出来なくする鏡面研磨になります。塗装の厚みは約2ミクロン程減ります。（通常の塗装の厚みは120ミクロン前後を2ミクロン程削り取ります。）

※上記は消費税抜きの価格になります。
※サイズに関しましては以下の車種検索をご利用いただきお調べ下さい。

大切なお車のホイールに黒い汚れが付着していませんか？洗ってもなかなか取れない！何て事はありませんか？原因はブレーキパットが擦れて付着したブレーキダストや鉄粉・油汚れなどです。（特に外車のパットは柔らかい為ブレーキダストが多く出やすいと言われています。）

☆こんな方にオススメ！

施工する事によって、水分を含んだスポンジで軽くなぞるだけで簡単に汚れが取れてしまいます！　お手入れも楽で時間の短縮にもなりますよ。

すれ違う車を見ると、思いの外ヘッドライトが黄ばんでいたり、曇っていたりしている車が多く見受けられます。実際に、
弊社にお客様がご依頼される要因が

といった回答が90％以上を占めます。
⑤の様に今まで黄ばんでいたヘッドライトは交換してたと仰る業者様もおられましたが、交換すると部品代や交換する手間がかかります。（磨いたけど取れない）と言うお声も頂戴しますが、施工方法次第で黄ばみを一発解消できます。

施工前	施工中	施工後

次に多いのがウィンドウガラスの油膜、ウロコ除去＆フッ素撥水コーティング加工になります。これもヘッドライトと大体同じ回答でしたが、夜間、雨天時にすごく見えづらいと言った急を要する施工なので人気が高いプランになります。

フロントガラスの油膜・ウロコ除去施工風景	サイドガラスの油膜・ウロコ除去　左施工前　右施工後